以往人們乘坐飛機時常會碰到“因空中管制原因，某某航班延誤”等通告，而隨著民航運輸的持續快速發展，如何加強空中交通的有效管理及理順航路擁擠問題已成為亟需破解的航空運輸業發展瓶頸的關鍵。9月9日，中國民用航空華東地區空中交通管理局(簡稱“民航華東空管局”)在杭州就此進行專題研究，并表示將通過離港航線分離、管制區邊界調整、班機航線走向調整等六個方面對杭州空域進行優化，而今后也將在整個華東地區實行。
中國民用航空浙江空管分局(簡稱“浙江空管分局”)相關人士表示，空域優化后，航班起降的效率將得到有效的提高，在一定程度上可以緩解浙江乃至華東地區相關機場的航班延誤。
近年來，杭州蕭山國際機場航班量一直保持了約11%的快速增長，其中2009年杭州蕭山國際機場本場起降達134505架次，居全國第九位。
然而一方面是民航運輸的持續快速增長，而另一方面，杭州空域面積大但可用面積小，同時區域內機場多，航線密度高。據了解，目前杭州近管制區域面積約為13.9萬平方公里，其中包括杭州、寧波、溫州等3個干線機場，舟山、黃巖、義烏、衢州等4個支線機場，以及安吉、桐廬等4個直升機及通用航空機場，加上區域內共有民航固定航路、航線18條，臨時航路6條。
鑒于此，9日，民航華東空管局組織杭州、寧波、溫州、上海等空管單位針對優化杭州空域的問題進行了研討。據悉，今后將在整個華東地區實行離港航線分離、管制區邊界調整、班機航線走向調整、適度縮小飛行間隔、推進流量管理系統、優化管制移交協議等六個方面的空域優化。
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