7月6日上午9.00時，大豐港迎來了一個激動人心的時刻，一艘滿載煤炭的巴拿馬籍的天華輪國際航線貨輪緩緩地駛進港口，開港以來的第一艘6.7萬噸級的大型貨輪停泊二期碼頭。這是大豐港建港乃至鹽城地區有史以來停泊最大的貨輪，標志著大豐港二期碼頭的承載能力得到充分“檢閱”。
大豐港是江蘇省委、省政府重點建設的三大海港之一，二期碼頭建有5萬噸（兼靠7萬噸）級散貨泊位和2萬噸（兼靠4萬噸）級件雜貨泊位各一個，碼頭泊位配備了2臺卸船機、3臺門機、5000米帶式輸送機等先進設備，單船卸效率達到國內先進水平，年吞吐能力達1200萬噸。
隨著大豐港二期碼頭的建成，對腹地的拉動和輻射作用日益得到凸現。近年來，大豐港堅持錯位發展，以特取勝，在特色產業港上做足了文章。該港依據上海港、連云港大力發展集裝箱，環渤海港口煤炭下水流向南方沿海，木材產業往港口等物流樞紐區域發展的實際，精心打造木材產業基地，石化新材料、油品產業基地，能源集散轉化基地等，以特色產業推動港口提速發展。截至6月底，大豐港在煤炭、木材、建材、農副產品等貨種的帶動下，完成進出港船舶作業348艘，完成貨物吞吐量158.60萬噸，同比增長123%，完成集裝箱1.63萬標箱，同比增長154%，實現主營業務收入7500萬元，在營運量上實現了飛躍性突破。 相關閱讀
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